作为快捷的交通工具，地铁成为人们出行的主要方式，其承载的客运量较大，因而安全问题成为了重中之重。为了保证地铁安全高效运行，建设过程中要提高轨道施工技术，改善轨道施工的质量，为整个地铁的建设提供安全保障。本文对地铁轨道施工提出了相应的解决方案。

1、技术问题的解决方案

（1）应对道岔问题：组装架设道岔，根据图纸确认沟槽位置，要求通号在对应对位置的钢轨划出范围;监督活接头位置的确定、预留道床坑、道岔护轨螺栓设置等环节;缩小道岔横向水沟，增加轨枕保护层厚度。

（2）应对浮置板隔振器问题：控制好隔振器位置高程，及时测量，在基础工程完成后，若测量结果显示偏差大于10mm，就需要进行处理;要确保隔振器牢固可靠，用钢筋压紧，复位绝缘套脱落的部分。

（3）应对轨排侵限问题：车长要对就位后的轨排进行检查，确保其宽度在平板车范围之内。基标测设完成后对浮置板基础的半宽的测算，以此为依据设置浮置板轨排的宽度。

（4）应对过轨沟槽的问题：施工前，对轨道设计资料进行整合，了解沟槽大小、位置等基本情况，要求相关人员签字，施工时按照要求进行合理预留;按照专业图纸的要求设计废水泵房处集水坑的具体尺寸。

（5）应对轨枕外露问题：及时检查混凝土浇筑完成的部分，做好补方工作;减小曲线地段轨枕外露的数据，初凝时恢复;对浮置板隔振器的基础高程进行有效控制，为成型的浮置板隔振器布局顺坡，将高差缩小。

2、铺助铺轨基地的设置

辅助路基的设置要保证场地平整，以便设置龙门吊和吊装孔，开展大面积作业，包括材料的堆放储备、焊接长轨条、组装轨排等。铺助铺轨基地通常来说为矩形，宽度≥25m，起码不少于20m，长度≥200m，起码不少于150m，施工过程多伴以配短轨排运输法施工工艺。

3、合理选择热焊接方法

热轨不但性能好，且价格实惠。钢轨焊接技术主要分为铝热焊、接触焊、气压焊。其中，接触焊的效果更佳，被广泛使用。铝热焊、气压焊都是基于化学原理来实现焊接，焊接之后的结实度不够高，且承受力不强，这两种焊接方式并不十分成熟，不但难以保障施工安全，更增加了成本支出。实验资料显示，以母材为100%作比较，各种焊法在焊接长钢轨时的接头质量。相比较之下，接触焊的综合性能更强，是地铁轨道施工常用的焊接技术。

4、控制道床铺设质量

施工前做好测量工作，降低误差，施工时避免触碰导向桩和钢弦线，提高铺轨的精准度。做好石碴运送的组织设计工作，保证连续作业，提高施工效率。对摊铺机的性能进行检测，及时排除故障，避免带病作业。及时清理落渣，不在基床表层设置运输路线，以免造成路基损伤。